Wie man die Leistung von Linearschlitten misst: Last-, Spiel-, Reibungs- und Genauigkeitstests

Zur Messung der Leistung eines linearen Schiebers ist mehr erforderlich, als den Schieber von Hand zu bewegen oder Gewicht auf den Schlitten zu legen. Der richtige Test hängt zunächst davon ab, welcher Läufertyp bewertet wird und ob der Test einen einzelnen Lagerblock, eine Welle-Läufer-Baugruppe oder eine komplette angetriebene Linearachse umfasst.

Zu den nützlichen Leistungsmessungen für Schiebersysteme mit runder Welle wie SCSUU, SBRUU, SBRLUU und TBRUU gehören Maßhaltigkeit, Radialspiel, Laufwiderstand, Laufruhe bei vollem Hub, lastbedingte Durchbiegung, Geräusch, Vibration, Temperatur und Verschleiß.

Positioniergenauigkeit, Wiederholgenauigkeit, maximale Geschwindigkeit und Beschleunigung sollten normalerweise erst gemessen werden, nachdem der Schlitten mit seinen Wellen, dem beweglichen Tisch, dem Antriebssystem, der Steuerung und dem Positionsrückmeldegerät zusammengebaut wurde.

Identifizieren Sie zunächst, was „linearer Schieberegler“ bedeutet

Der Begriff „Linearschieber“ wird für mehrere unterschiedliche Produkte verwendet. Ihre Leistung kann nicht mit genau demselben Verfahren gemessen werden.

Dieser Artikel konzentriert sich hauptsächlich auf DLY-Linearlagergleiter mit runder Welle, einschließlich SCSUU, SBRUU, SBRLUU, TBRUU und zugehörigen flanschmontierten Linearlagereinheiten.

Sehen Sie sich die anDLY-Linearschlitten-Produktreihezum Vergleich von Rundschaftläufern, Stützschienenblöcken und Profilschienenläuferkonstruktionen.

Rundschaftschieber umfassen unterschiedliche Gehäuse- und Lagerstrukturen. Ihre Testergebnisse hängen von der passenden Welle, der Trägermethode, der Lastrichtung und den Montagebedingungen ab.

Trennen Sie die Komponentenleistung von der Gesamtachsenleistung

Ein einzelner passiver Schieber steuert nicht seine eigene Position, Geschwindigkeit oder Beschleunigung. Diese Funktionen werden durch das gesamte Antriebssystem geschaffen.

Notieren Sie die Testbedingungen vor der Messung

Die Ergebnisse des Linearschlittens sind nur aussagekräftig, wenn die Betriebs- und Messbedingungen aufgezeichnet werden. Ein trocken und unbelastet getesteter Schieber kann nicht direkt mit dem gleichen Schieber verglichen werden, der nach dem Einfetten, unter Last und bei einer anderen Temperatur getestet wurde.

Notieren Sie mindestens:

• Slider-Serie und Komplettmodell
• Standard-, lange, offene, geschlossene, verstellbare oder Flanschstruktur
• Wellen- oder Stützschienenmodell und Durchmesser
• Schaftmaterial, Härte, Toleranz und Oberflächenbeschaffenheit
• Schienen- oder Schaftlänge und Stützmethode
• Anzahl und Abstand der Schieberegler
• Einbaulage und Belastungsrichtung
• Angewandte Radiallast und beliebige Momentlast
• Schmierstoffart, -menge und Schmierdatum
• Dichtungskonfiguration
• Testen Sie Geschwindigkeit und Hub
• Umgebungstemperatur und stabilisierte Betriebstemperatur
• Messgerät, Auflösung und Kalibrierstatus

Die Welle ist die Rollbahn eines Rundwellenlagers. Seine Härte, Durchmessertoleranz, Geradheit und Oberflächenbeschaffenheit sind daher Teil des Schiebertests und nicht unabhängige Wellenspezifikationen.

Hinweise zur Wellen- und Lageranpassung finden Sie unterSo wählen Sie eine Linearwelle für Linearlager aus.

Ausrüstung für die Prüfung linearer Schieber

1. Führen Sie eine Sicht- und Maßprüfung durch

Beginnen Sie mit einer Eingangskontrolle, bevor Sie eine Arbeitslast aufbringen. Dies hilft dabei, Produktfehler von Schäden zu unterscheiden, die während der Installation oder Prüfung verursacht wurden.

Visuelle Inspektion

Prüfen Sie auf:

• Kratzer, Dellen, Rost oder Abnutzungsspuren am Schaft
• Beschädigung rund um die Lageröffnung
• Rissige Halterungen, Dichtungen oder Kunststoff-Endteile
• Lose Befestigungsschrauben oder Lagersicherungsringe
• Grate um die Gehäusebefestigungslöcher herum
• Fettleckage oder Verunreinigung
• Beschädigte Aluminium-Tragprofile
• Falsche oder unklare Modellmarkierungen

Maßprüfung

2. Testen Sie die Glätte bei vollem Hub

Ein Handbewegungstest ist nützlich, um offensichtliche Probleme zu erkennen. Er sollte jedoch systematisch durchgeführt werden, anstatt sich auf den allgemeinen Eindruck zu verlassen, dass sich der Schieber „leicht anfühlt“.

1. Reinigen Sie die Welle und stellen Sie sicher, dass das vorgeschriebene Schmiermittel vorhanden ist.
2. Installieren Sie die Welle oder die unterstützte Schiene auf einer ebenen und ausreichend stabilen Oberfläche.
3. Bewegen Sie den Schieber langsam über den gesamten nutzbaren Hub.
4. Wiederholen Sie die Bewegung in beide Richtungen.
5. Markieren Sie jede Position, an der sich Widerstand, Lockerheit, Klicken oder Vibration ändern.
6. Wiederholen Sie diesen Vorgang nach der Installation des beweglichen Tisches, um festzustellen, ob sich die Bewegung durch das Festziehen des Tisches ändert.

Suchen:

• Ein Engpass an der gleichen Wellenposition
• Widerstand, der zu einem Ende hin allmählich zunimmt
• Ein sich wiederholendes Klicken, das mit der Kugelzirkulation verbunden ist
• Sichtbares Schaukeln oder radiale Bewegung
• Unterschiedlicher Widerstand in entgegengesetzte Richtungen
• Bewegung, die erst nach dem Anziehen der Tischschrauben schwergängig wird

Eine lokale Engstelle verdient in der Regel mehr Aufmerksamkeit als ein gleichmäßiger, aber mäßig hoher Widerstand. Ein lokalisierter Widerstand kann auf einen Wellendefekt, eine Verschmutzung, eine Verformung der Stütze oder einen Ausrichtungsfehler hinweisen.

3. Anfahr- und Laufwiderstand messen

Der Laufwiderstand ist die Kraft, die erforderlich ist, um den Schieber mit einer kontrollierten konstanten Geschwindigkeit zu bewegen. Dies ist nützlicher, als den Schieberegler nur anhand des Handgefühls zu beurteilen.

Eine vorläufige Beziehung ist:

• F= Gesamtlaufwiderstand in N
• μ= effektiver dynamischer Reibungskoeffizient
• IN= aufgebrachte Last senkrecht zur Welle oder zum Lagersystem in N
• F= zusätzlicher Widerstand durch Dichtungen, Schmiermittel und interne Zirkulation in N

Diese Formel ist nützlich, um die Widerstandsquellen zu verstehen, der tatsächliche Schieber sollte jedoch trotzdem gemessen werden. Schmierstoffviskosität, Dichtungszustand, Wellensitz, Lagereinstellung, Temperatur und Ausrichtung können das Ergebnis verändern.

Testverfahren

1. Trennen Sie die Kugelumlaufspindel, den Riemen oder den Zylinder, wenn nur der Führungswiderstand erforderlich ist.
2. Bringen Sie ein digitales Kraftmessgerät oder eine Wägezelle parallel zur Fahrtrichtung an.
3. Ziehen Sie nah an der normalen Antriebskraftlinie, um eine zusätzliche Momentenbelastung zu vermeiden.
4. Erhöhen Sie die Kraft schrittweise, bis die Bewegung beginnt, und notieren Sie die maximale Anfangskraft.
5. Fahren Sie mit einer stabilen niedrigen Geschwindigkeit weiter und zeichnen Sie die Laufkraft während des gesamten Hubs auf.
6. Wiederholen Sie den Vorgang in die entgegengesetzte Richtung.
7. Wiederholen Sie den Vorgang unter der vereinbarten Arbeitslast und Temperatur.

Aufzeichnen:

• Maximale Startkraft
• Durchschnittliche Dauerlaufkraft
• Maximale und minimale Laufkraft
• Kraftunterschied zwischen den beiden Richtungen
• Lage etwaiger Kraftspitzen
• Angewandte Last und Zuggeschwindigkeit
• Schmier- und Temperaturbedingungen

4. Messen Sie das Radialspiel und die Schwingung

Das Radialspiel ist die relative Bewegung zwischen Schlitten und Welle, wenn die Lastrichtung umgekehrt wird. Ein zu großer Abstand kann die Positionierungsstabilität beeinträchtigen und dazu führen, dass der bewegliche Tisch wackelt.

Grundlegende Messmethode

1. Befestigen Sie die Welle oder die unterstützte Schiene auf einer starren Prüfunterlage.
2. Platzieren Sie eine Messuhr in radialer Richtung gegen das Schiebergehäuse oder die Prüfplatte.
3. Wenden Sie eine kontrollierte Kraft in eine Richtung an und stellen Sie die Anzeigereferenz ein.
4. Kehren Sie die Kraft um, ohne den Schieber entlang der Welle zu bewegen.
5. Notieren Sie die Gesamtänderung des Indikators.

Die gemessene Verschiebung kann mehrere Komponenten enthalten:

• Internes Spiel zwischen Lager und Welle
• Elastische Verformung von Lager und Gehäuse
• Wellendurchbiegung
• Bewegung in den Wellenstützen
• Verformung des Tisches oder der Halterung
• Bewegung der Anzeigevorrichtung

Um das Lagerspiel zu isolieren, verwenden Sie eine kurze, starre Wellenspanne und eine starre Halterung. Um die reale Maschine zu bewerten, behalten Sie die tatsächlichen Wellenhalterungen und den beweglichen Tisch bei und geben Sie das Ergebnis als Verschiebung der gesamten Baugruppe an.

Schaukel- und Momenttest

Eine über oder neben der Wellenmittellinie ausgeübte Kraft erzeugt ein Moment. Platzieren Sie die Indikatoren an zwei getrennten Punkten auf dem beweglichen Tisch und üben Sie die Kraft auf der tatsächlichen Arbeitshöhe aus.

Der Moment ist:

• M= aufgebrachtes Moment
• F= angewandte Kraft
• H= senkrechter Abstand der Kraft zur Welle oder Führungsebene

Bei Geräten mit erheblicher Querlast kann der Block- und Wellenabstand die Stabilität des Tisches stärker beeinflussen als die radiale Belastbarkeit eines Schlittens.

Das gleiche Lager kann zu unterschiedlichen Montageleistungen führen, wenn sich Wellenabstand, Lagerabstand, Stützsteifigkeit und Tischstruktur ändern.

5. Messen Sie die statische Steifigkeit und Durchbiegung

Der Spielraum beschreibt die freie Bewegung oder Umkehrbewegung. Die Steifigkeit beschreibt die elastische Verschiebung, nachdem die Bauteile begonnen haben, Last zu tragen.

Aus der Kraft- und Wegänderung lässt sich die statische Steifigkeit berechnen:

• k= Steifigkeit
• ΔF= Änderung der aufgebrachten Kraft
• Δδ= entsprechende elastische Verschiebung

Testverfahren

1. Montieren Sie die komplette Welle-Schieber-Baugruppe in der vorgesehenen Ausrichtung.
2. Platzieren Sie eine Messuhr oder einen elektronischen Wegmesstaster am Arbeitspunkt.
3. Tragen Sie die Last schrittweise mit bekannten Gewichten, einem Kraftmessgerät oder einem Lastaktuator auf.
4. Zeichnen Sie Kraft und Verschiebung auf mehreren Ebenen innerhalb des sicheren elastischen Bereichs auf.
5. Entfernen Sie die Last und stellen Sie sicher, dass die Baugruppe in ihre Ausgangsposition zurückkehrt.
6. Wiederholen Sie dies an verschiedenen Schieberpositionen entlang der Welle.

Bei einer nicht unterstützten Rundwelle ist die Prüfung an mehreren Verfahrpositionen wichtig. Die Durchbiegung der Welle kann sich ändern, wenn sich der Schieber im Vergleich zu einer Position in der Nähe der Wellenhalterung nahe der Spannweitenmitte befindet.

6. Überprüfen Sie die statische Lastsicherheit

Die statische Tragzahl C₀ist nicht die empfohlene normale Betriebslast. Dabei handelt es sich um eine Kontaktverformungsreferenz, die zur Bewertung des Risikos dauerhafter Schäden bei stationärer, sich langsam bewegender, Stoß- oder Spitzenbelastung verwendet wird.

Ein vereinfachter statischer Sicherheitsfaktor ist:

• F_S= statischer Sicherheitsfaktor
• C₀= statische Tragzahl
• P_max= maximale äquivalente Belastung des Lagers oder Läufers

Die maximale äquivalente Belastung sollte Folgendes umfassen:

• Gewicht des beweglichen Tisches und der Nutzlast
• Beschleunigungs- und Verzögerungskraft
• Prozess oder Presskraft
• Querkraftmoment
• Notstopp- und Aufprallbedingungen
• Ungleiche Lastverteilung zwischen mehreren Läufern

Offene SBRUU- und TBRUU-Gleiter sollten auch nach ihrer zulässigen Belastungsrichtung bewertet werden. Ein offenes Lager, das mit einer unten gestützten Welle verwendet wird, trägt nicht unbedingt umgekehrte und seitliche Lasten in der gleichen Weise wie seine Hauptlastrichtung.

7. Messen Sie die Geradheit der Bewegung

Die Bewegungsgeradheit beschreibt, wie stark der bewegliche Tisch von einer idealen geraden Bahn abweicht. Dabei handelt es sich um eine Messung auf Baugruppenebene und nicht nur um eine Eigenschaft des Aluminium-Schiebergehäuses.

Der gemessene Fehler kann Folgendes umfassen:

• Geradheit der Welle
• Wellendurchbiegung unter der bewegten Last
• Lagerspiel
• Unterschied zwischen mehreren Schieberhöhen
• Parallelität zwischen zwei Wellen
• Verformung des Arbeitstisches
• Ebenheit und Ausrichtung der Montagebasis

Dial-Indicator-Methode

1. Erstellen Sie eine zuverlässige gerade Referenzfläche oder ein Präzisionslineal.
2. Montieren Sie eine Messuhr auf dem beweglichen Tisch.
3. Platzieren Sie die Sonde in horizontaler oder vertikaler Richtung gegen die Referenz.
4. Bewegen Sie den Tisch langsam über den gesamten Hub.
5. Notieren Sie den Anzeigewert anhand der Fahrposition.
6. Wiederholen Sie den Vorgang in der anderen Richtung und unter der Arbeitslast, sofern dies praktisch ist.

Ein Laserinterferometer, ein Lasergeradheitssystem oder ein elektronisches Nivelliergerät können verwendet werden, wenn die erforderliche Messunsicherheit über einen herkömmlichen Messuhraufbau hinausgeht.

8. Messen Sie die Positionierungsgenauigkeit und Wiederholbarkeit auf der gesamten Achse

Ein passiver Schieberegler bestimmt nicht seine eigene Positionierungsgenauigkeit. Die komplette Achse muss über einen Antriebsmechanismus und eine Positionsreferenz verfügen.

Praktischer Testablauf

1. Installieren Sie einen unabhängigen Linearencoder, ein Laserinstrument oder einen kalibrierten Wegsensor.
2. Definieren Sie mehrere Zielpositionen über den nutzbaren Verfahrweg.
3. Bewegen Sie sich zu jedem Ziel aus der gleichen Richtung und notieren Sie den Positionsfehler.
4. Wiederholen Sie jede Position mehrmals, um die Wiederholbarkeit zu bestimmen.
5. Nähern Sie sich denselben Positionen aus der entgegengesetzten Richtung, um das Umkehrverhalten zu messen.
6. Wiederholen Sie diesen Vorgang, nachdem die Achse eine stabile Betriebstemperatur erreicht hat.

Ein schlechtes Positionierungsergebnis bedeutet nicht automatisch, dass der Linearschlitten defekt ist. Das Führungssystem sollte vor der Zuordnung der Ursache auf Antriebsspiel, Steuerfehler, Encoderfehler und thermische Verschiebung isoliert werden.

9. Geschwindigkeit und Beschleunigung richtig messen

Die lineare Geschwindigkeit sollte aus Entfernung und Zeit oder direkt aus einem linearen Positionssignal gemessen werden. Ein Rotationstachometer ist nur dann sinnvoll, wenn er einen Motor oder eine Schraube misst, deren Übertragungsbeziehung zur linearen Bewegung bekannt ist.

Die durchschnittliche lineare Geschwindigkeit beträgt:

Die durchschnittliche Beschleunigung über ein gemessenes Intervall beträgt:

Zu den geeigneten Messquellen gehören:

• Linear-Encoder
• Laser-Wegsensor
• Controller-Positions- und Geschwindigkeitsspur
• Hochgeschwindigkeitskamera mit bekanntem Maßstab
• Beschleunigungsmesser auf dem beweglichen Tisch montiert

Die Höchstgeschwindigkeit sollte nicht getestet werden, ohne zuvor die Tragfähigkeit, die Schmierung, die Wellenunterstützung, die Kugelzirkulation, den Aufprall bei der Hubumkehr und die Bremsleistung des Antriebssystems zu überprüfen.

10. Messen Sie Lärm und Vibration unter kontrollierten Bedingungen

Lärm und Vibration sind nützliche Vergleichsindikatoren, das Ergebnis hängt jedoch stark von Maschinenrahmen, Antrieb, Prüfgeschwindigkeit, Belastung, Schmierung und Messort ab.

Lärmmessung

Konstant bleiben:

• Entfernung und Winkel des Schallmessers
• Reisegeschwindigkeit
• Angewandte Last
• Schlagposition
• Zustand des Maschinengehäuses
• Hintergrundgeräuschpegel
• Schmierung und Betriebstemperatur

Notieren Sie sowohl den Schallpegel als auch die Klangcharakteristik. Ein periodisches Klicken kann auf eine Kugelzirkulation oder einen lokalisierten Schaftdefekt hinweisen, selbst wenn der durchschnittliche Geräuschpegel nicht besonders hoch ist.

Vibrationsmessung

Montieren Sie einen Beschleunigungsmesser am Schlittengehäuse oder am beweglichen Tisch und zeichnen Sie Vibrationen bei mehreren Geschwindigkeiten auf. Vergleichen Sie den Gesamt-RMS-Pegel und ggf. das Frequenzspektrum.

Vibrationen, die an einer bestimmten Stelle zunehmen, können auf einen Wellen- oder Montagefehler hinweisen. Vibrationen, die hauptsächlich bei einer Drehzahl zunehmen, können eher auf Strukturresonanzen, Antriebsunwucht oder Wellendurchbiegung als auf das Lager allein zurückzuführen sein.

11. Messen Sie die Betriebstemperatur

Die Temperatur ist ein nützlicher Zustandsüberwachungsparameter, da Reibung, übermäßige Interferenzen, Fehlausrichtung und Schmierungsprobleme die Wärmeerzeugung erhöhen können.

Temperaturtestverfahren

1. Notieren Sie die Umgebungstemperatur vor dem Test.
2. Markieren Sie wiederholbare Messstellen am Lagergehäuse, an der Welle und an benachbarten Antriebskomponenten.
3. Mit der angegebenen Last, dem angegebenen Hub und der angegebenen Geschwindigkeit arbeiten.
4. Zeichnen Sie die Temperatur in regelmäßigen Abständen auf, bis sie sich stabilisiert oder die zulässige Testzeit erreicht ist.
5. Vergleichen Sie mit der genehmigten Basislinie unter den gleichen Bedingungen.

Wenn die Temperatur unerwartet ansteigt, überprüfen Sie Folgendes:

• Zu wenig oder zu viel Schmiermittel
• Wellendurchmesser und Lagerpassung
• Einstellbare Lagerkompression
• Doppelwellenparallelität
• Verzerrung des Schiebergehäuses
• Dichtungsinterferenz
• Verschmutzung oder beschädigte Kugeln
• Antriebslager, Kugelumlaufspindel oder Riemenwiderstand

12. Berechnen Sie die Nennlebensdauer, anstatt auf einen Ausfall zu warten

Die Nennlebensdauer eines rollenden Linearlagers ist die statistisch definierte Wegstrecke, bevor bei einem bestimmten Anteil einer Produktgruppe unter definierten Bedingungen eine Wälzermüdung auftritt.

Für ein Kugel-Linearlager unter vereinfachter konstanter Belastung kann die Nennlauflebensdauer wie folgt ausgedrückt werden:

• L= berechnete Nennlebensdauer
• L_ref= Katalogreferenzweg zur Definition von C
• C= dynamische Tragzahl
• P= äquivalente dynamische Belastung

Verwenden Sie die im jeweiligen Produktkatalog angegebenen Referenzabstände und Korrekturfaktoren. Vergleichen Sie keine dynamischen Tragzahlen aus verschiedenen Katalogen, ohne zu prüfen, ob deren Bezugsabstandsbasis gleich ist.

Die tatsächliche Betriebsdauer kann außerdem beeinflusst werden durch:

• Wellenhärte und Oberflächenbeschaffenheit
• Variable Last und Beschleunigung
• Schock und Vibration
• Ungleiche Lastverteilung
• Montagegenauigkeit
• Schmierung
• Staub, Kühlmittel, Feuchtigkeit und Korrosion
• Fressgeräusche bei kurzem Hub und lange Leerlaufzeiten

Konvertieren Sie die Reisedauer in Betriebsstunden

Für eine hin- und hergehende Achse mit einem Vorwärts- und einem Rückwärtshub pro Zyklus:

Die berechnete Betriebszeit beträgt dann:

Halten Sie die Einheiten konsistent. Wenn beispielsweise die Nennlebensdauer in Kilometern angegeben wird, muss auch die stündliche Fahrt in Kilometer umgerechnet werden.

13. Führen Sie bei Bedarf einen Ausdauertest durch

Für die Auswahl ist eine berechnete Lebensdauer hilfreich, bei kritischen OEM-Projekten kann jedoch auch ein kontrollierter Dauertest erforderlich sein.

Definieren Sie vor dem Testen:

• Angewandte Last und Lastrichtung
• Hublänge
• Fahrgeschwindigkeit und Beschleunigung
• Zyklen oder kumuliertes Fahrziel
• Schmier- und Nachschmierbedingungen
• Temperatur- und Kontaminationsbedingungen
• Zulässige Änderung des Laufwiderstands
• Zulässige Vergrößerung des Radialspiels
• Methode zur Überwachung von Lärm und Vibrationen
• Inspektionsintervalle und Fehlerdefinition

Messen Sie vor, während und nach dem Dauertest die gleichen Leistungsparameter. Ein Produkt sollte nicht nur daran gemessen werden, ob es sich am Ende noch bewegen kann.

So interpretieren Sie abnormale Testergebnisse

Praktische Testsequenz für lineare Schieberegler

1. Bestätigen Sie die Slider-Struktur.Identifizieren Sie, ob es sich um einen Rundwellen-Lagerläufer, einen Tragschienenläufer, einen Profilschienenblock oder ein komplettes Modul handelt.
2. Bestätigen Sie die Spezifikation.Überprüfen Sie Modell, Wellendurchmesser, Schienentyp, Abmessungen, Tragzahlen, Dichtungen und Schmierung.
3. Überprüfen Sie das Produkt vor der Installation.Überprüfen Sie Abmessungen, Markierungen, Wellenzustand, Dichtungen, Halterungen und Gehäuseschäden.
4. Testen Sie die Glätte bei vollem Hub.Identifizieren Sie enge Stellen, lockere Bereiche, Lärm und Richtungsunterschiede.
5. Laufwiderstand messen.Zeichnen Sie die Start- und Dauerzugkraft unter definierter Last, Geschwindigkeit, Schmiermittel und Temperatur auf.
6. Radialspiel und Schaukeln messen.Verwenden Sie eine Messuhr und eine kontrollierte Umkehrlast.
7. Belastungsbedingte Durchbiegung messen.Zeichnen Sie Kraft und Verschiebung auf, ohne den sicheren elastischen Testbereich zu überschreiten.
8. Testen Sie den zusammengebauten Tisch.Überprüfen Sie Geradheit, Parallelität, Geräusche, Vibrationen und Temperatur während des gesamten Hubs.
9. Testen Sie die komplette angetriebene Achse.Messen Sie Position, Wiederholgenauigkeit, Umkehrfehler, Geschwindigkeit und Beschleunigung mit einer unabhängigen Referenz.
10. Zeichnen Sie eine genehmigte Basislinie auf.Nutzen Sie die gleichen Bedingungen für künftige Chargeninspektionen und Wartungsvergleiche.

Es gibt keinen einzigen universellen Akzeptanzwert

Eine gültige Leistungsgrenze muss die genauen Produkt- und Testbedingungen angeben.

In der Abnahmespezifikation sollte Folgendes enthalten sein:

• Komplettes Schieber- und Schaftmodell
• Anzahl der Lager oder Schieber
• Schaftpassung und Stützstruktur
• Lastrichtung und aufgebrachte Last
• Testen Sie Geschwindigkeit und Hub
• Schmierstoff- und Dichtungskonfiguration
• Testtemperatur
• Instrument und Auflösung
• Maximale Start- und Laufkraft
• Zulässige Kraftschwankung
• Zulässiges Radialspiel bzw. Tischverschiebung
• Anforderungen an Geradheit oder Wiederholbarkeit
• Prüfmenge und Probenahmemethode

Verwenden Sie für einen neuen Lieferanten oder ein neues Modell mehrere Muster und nicht eine speziell ausgewählte Einheit. Erstellen Sie ein genehmigtes Proben- und Messprotokoll, bevor Sie spätere Produktionschargen vergleichen.

Für die Auswahl des DLY-Schiebereglers erforderliche Informationen

Senden Sie die vollständigen Anwendungsinformationen und nicht nur den Wellendurchmesser.

• Vorhandenes Slider-Modell oder Produktfoto
• Wellen- oder Stützschienenserie
• Schaftdurchmesser und Schienenlänge
• Anzahl der Schienen und Gleiter
• Bewegte Masse und Nutzlast
• Lastrichtung und Schwerpunktlage
• Hub, Geschwindigkeit und Beschleunigung
• Montageausrichtung
• Erforderlicher Spielraum, Steifigkeit oder Bewegungsstabilität
• Staub, Späne, Kühlmittel, Feuchtigkeit und Temperatur
• Montagelochzeichnung und verfügbarer Einbauraum
• Erforderlicher Inspektions- oder Testbericht
• Bestellmenge und Ersatz- oder Neukonstruktionsbedarf

Sehen Sie sich die anDLY SBRUU-, SBRLUU-, TBRUU- und SCSUU-Schieberegleroptionenfür Rundschaft- und Tragschienenmontagen.

Häufig gestellte Fragen

Kann die Tragfähigkeit gemessen werden, indem Gewicht hinzugefügt wird, bis der Schieber versagt?

Dies ist kein geeigneter normaler Abnahmetest. Die Tragfähigkeit sollte anhand der modellspezifischen statischen und dynamischen Tragzahlen, der tatsächlichen Lastverteilung, Momente und Sicherheitsfaktoren bewertet werden. Um die Steifigkeit der Baugruppe zu überprüfen, kann ein kontrollierter zerstörungsfreier Durchbiegungstest verwendet werden.

Kann eine Messuhr die Positionierungsgenauigkeit messen?

Eine Messuhr kann lokale Verschiebung, Spiel oder Wiederholgenauigkeit im Nahbereich messen. Eine vollständige Positionierungsgenauigkeit über einen längeren Weg erfordert normalerweise einen unabhängigen Linearencoder, ein Lasermesssystem oder eine andere kalibrierte Positionsreferenz.

Warum fühlt sich ein neuer Schieberegler eng an?

Zu den möglichen Ursachen gehören neue Dichtungen, konzentriertes Fett, ein fester Wellensitz, Kompression des einstellbaren Lagers oder Montagefehler. Bewegen Sie den Schieber mehrere vollständige Hübe und messen Sie dann die Zugkraft unter kontrollierten Bedingungen.

Warum bewegt sich der Schieber sanft, bevor der Tisch installiert wird, wird aber danach steif?

Aufgrund ungleicher Montagehöhe, Tischverzerrung, falscher Wellenparallelität oder einer ungeeigneten Anzugsreihenfolge kann es sein, dass der Tisch mehrere Schieber aus der Ausrichtung zieht.

Ist eine geringe Laufkraft immer besser?

Nein. Eine ungewöhnlich niedrige Kraft kann durch zu großes Lagerspiel, schwache Abdichtung oder unzureichende Schmierung verursacht werden. Der Laufwiderstand sollte zusammen mit Spiel, Steifigkeit, Geräusch, Belastung und Haltbarkeit bewertet werden.

Können SBRUU- und TBRUU-Schieber dieselbe unterstützte Schiene verwenden?

Nein. SBR- und TBR-Systeme haben unterschiedliche Trägerprofile, Montagemaße und passende Schieberstrukturen. Bestätigen Sie das vollständige Schienen- und Schiebermodell, anstatt nur den Wellendurchmesser auszuwählen.

Bestimmt allein der Schieberegler die Wiederholbarkeit?

Nein. Die Wiederholgenauigkeit einer kompletten Achse hängt auch von der Kugelumlaufspindel oder dem Riemen, der Kupplung, dem Motor, dem Encoder, der Steuerung, der Struktur, der Temperatur und der Last ab. Das Spiel und die Steifigkeit des Schiebers sind nur ein Teil des Ergebnisses.

Wie sollten zwei Lieferanten verglichen werden?

Testen Sie die gleiche Läuferstruktur mit der gleichen Welle, Last, Montage, Schmiermittel, Dichtungen, Hub, Geschwindigkeit und Temperatur. Vergleichen Sie Abmessungen, Laufkraftkurven, Abstand, Durchbiegung, Geräusche und Lebensdaueränderungen, anstatt sich nur auf das Handgefühl zu verlassen.

Kontaktieren Sie DLY

Senden Sie DLY Ihr Läufermodell, Wellendurchmesser, Schienenstruktur, bewegte Last, Hub, Geschwindigkeit, Montagerichtung, Arbeitsumgebung und Leistungsanforderungen. Fügen Sie bei Ersatzprojekten Fotos und Montagemaße der vorhandenen Wellen- und Schieberbaugruppe bei.

E-Mail: export@dlybearing.com   

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